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叮叮当当......叮叮当当，在泥泞陡峭、蜿蜒曲折的山路上，引江补汉工程施工供电标（3标和4标）“马帮”的一匹匹骡马正驮着水泥等建材往山上艰难地前行。

竹密不妨流水过，山高岂碍白云飞

引江补汉施工供电标（3标和4标）线路分布于山区地带，沿线风化岩遍布，地势陡峭，叠峦起伏，人迹罕至，没有可供物资运输车辆进入的宽敞道路。线路全长71.2公里，新建240基铁塔、6座35千伏变电站。

引江补汉工程建设管理二部面对如此艰苦的作业环境和繁重的建设任务，多次召开项目专题会，最终决定采用最传统的运输方式——“马帮”运输，即通过人工新修骡马道路，依靠骡马运输施工所需的砂石、水泥、塔材等物料。

开工初期，征尽周边区县骡马，仍然不能满足用工需求。为抢进度，建管二部经多方协调，积极在云贵川等省份跨省调运骡马，累计已投入140匹，每匹骡马1次可驮运物料200公斤。

林木亭亭倚盖苍，不向光阴惰寸功

骡马驮运的距离长达4.2公里，在运料之前，“马帮”人员要提前选好马道路线，再进行马道修建。由于马道狭窄，“马帮”人员要合理规划骡马运输次序，才能最大化地提高骡马利用率。大部分马道是山林小路，在植被覆盖密度很高的路段，还需要马帮人员使用砍刀一刀一刀地清理出一条狭窄的通道。部分马道只能从悬崖边上经过，旁边就是陡峭的斜坡，只有1条窄道供人通过，空间十分狭小，没有足够的空间堆放物料，只能一边施工一边运送物料。如果再遇上雨天，道路泥泞，根本无法通过，只能等天气好转后继续运输。

犯其至难图其远，不辞辛苦穿山林

早上6点，天蒙蒙亮，“马帮”人员已经开始运输，直到晚上天黑，看不清路了才会停下来。每天“马帮”人员都会对所有骡马进行检查，查看有无受伤和生病，如果发现骡马有不适的情况，会及时处理，并安排替换或休息。同时，安排专人对骡马进行喂养、安顿，定期补充营养。由于大部分道路都有一定的坡度，最陡的位置甚至能达到七十度，材料运输1次就要花费1个多小时，有些位置甚至需要花费4个小时，转运一座铁塔需要1周时间，材料完成运输则需要更久，这对骡马的体力也是极大的挑战。

建管二部负责人不由的感慨道：“淮海战役的胜利是人民群众用小推车推出来的，而我们引江补汉工程的供电工程确是由骡马驮运出来的！”

凯歌而行，不以山高为远。乘势而上，不以驮运为艰

引江补汉工程供电标（3标和4标）现已整体完成大半，其中，线路工程基础施工完成90%、组塔完成50%。

接下来，我们要用引江补汉工程骡马山路驮运再现新时代淮海战役的推车精神，筚路蓝缕、手胼足胝，在“百日大干”劳动竞赛中焚膏继晷、夕惕若厉，继续展现新作为、拿出新成绩、作出新贡献。

骡马驮运