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11月16日8时58分，在引江补汉工程土建4标8号平洞施工现场，“江汉先锋号”TBM的步进机构推进油缸开始向前缓慢移动，带动重约1818吨的TBM主机向洞口滑移，标志着引江补汉工程首台TBM正式开始步进。“江汉先锋号”TBM的正式步进，也是引江补汉工程开启TBM施工新阶段过程中的一大步。该设备预计将在未来的8天内“行走”约875米，抵达至8号平洞始发洞，并进行始发前的最后调试准备工作。

在此之前，在引江补汉工程建设管理二部的组织下，中铁十八局和中铁装备密切配合，已紧锣密鼓顺利完成了“江汉先锋号”TBM组装工作。其中，TBM主驱动作为最大的单体部件，于11月7日23时顺利通过呼北高速歇马收费站，并于次日完成组装。11月14日，最大吊装能力分别为650吨和350吨的两台大型履带吊机通过精巧配合，成功吊装了直径12.23米、重约440吨的TBM刀盘，上演了精彩的“二龙戏珠”。

自9月26日“江汉先锋号”TBM在郑州下线后，面对工期紧、任务重的压力，建管二部组织参建各方锚定组装、步进及始发节点，集结专家团队，制定考核计划，推进“挂图作战”，实行红绿灯预警机制，明确职责到个人，确保工作落实无死角。为克服运输道路复杂、组装件大、成本高、通行证有效期限制等挑战，土建4标项目团队提前制定运输发货计划，积极协调当地有关主管部门，申办路政通行手续，清理沿途障碍，多次模拟规划行进路线，为设备顺利进场组装开辟“绿色通道”；针对组装过程中遇到的阴雨天气、场地受限等难题，选定“分体组装、边步进边组装”方案，每日召开调度会，及时解决卡点、堵点问题，有力确保了设备按节点顺利步进。

在如火如荼开展TBM组装的同时，建管二部统筹组织土建4标项目部推演、分析、研判各工点进展，制定周密进度计划和保障措施，完成8号平洞洞内清场，并加快开展2号预制管片厂试生产、张家山砂石料场建设等工作，为“江汉先锋号”TBM顺利步进夯实基础。

“江汉先锋号”TBM步进完成后，将进入始发试掘进阶段。届时，搭载综合地质预报系统、刀具磨损及状态监测系统、同步推拼等多项创新技术的“江汉先锋号”TBM将为引江补汉工程13.61公里隧洞的高质量建设赋能助力。